Este primer curso discute el desarrollo evolutivo de los sistemas de control electrónico del motor. Discute los componentes del sistema de control motriz (PCM) y los componentes del sistema de control del tren motriz. En este último, se habla de las señales de entrada al PCM donde se discuten los diferentes sensores tales como el sensor de posición del pedal del acelerador (APP), el de la válvula de la mariposa de aceleración (TPS), sensor del cigüeñal (CKP), sensor del eje de levas (CMP), sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP), sensor de la presión barométrica (BARO) y otros.

Esta parte del programa describe el funcionamiento de los sistemas de aire y combustible del automóvil. Se discute los beneficios de la estequiometria del combustible y los cambios de mezcla rica y pobre, la introducción de aire forzado, sistema de entrega de combustible donde se incluye sistema de control de combustible y los combustibles alternos. Finaliza con el tema de diagnóstico OBD.  

Este curso da inicio con el funcionamiento de los sistemas de encendido, realizará diagnóstico a los sistemas de encendido con distribuidor que utilizan control electrónico del tiempo de encendido y los tipos de sistemas de encendidos utilizados en la industria. También se incluye el tema de sistemas de encendido sin distribuidor.

El control de las emisiones del vehículo es el tema que enmarca a este curso. Se discute la importancia del control de emisiones para nuestro planeta. Se cubren temas tales como sistema de tiempo y válvula variable. Se cubre el tiempo variable independiente en las válvulas de admisión y en las válvulas de escape en vehículos con uno o dos ejes de levas. Termina el curso con los tipos de sistemas de tiempo y válvulas variables como VVT, VVTi, VVTLi, etc.